Sayısal bilgi teknolojisi, bilginin güncellenmesini ve kopyalanmasını kolaylaştırarak insanlığa katkıda bulunmaktadır. Bilgisayarlar bu işlemleri hepimiz için daha kolay hale getirmeyi vaad etmektedirler.
Bu kolaylaÅŸtırma, herkes tarafından istenmemektedir. Telif hakları sistemi bilgisayar yazılımlarının birer “sahibi” olmasını getirmekte, ve bu ’sahipler’in çoÄŸu, ilgili yazılımların potansiyel faydalarını kamu ile paylaÅŸmak istememektedirler. Kullandığımız yazılımların yalnızca kendileri tarafından kopyalanabilir ve deÄŸiÅŸtirilebilir olmasını istemektedirler.
Telif hakları sistemi matbaa ile eÅŸzamanlı geliÅŸmiÅŸtir — yani kopyalamaya seri üretimi getiren teknoloji ile.
» Yazının Devamı
Yayınlanma Tarihi: 26 February 2003 | İlgili Olduğu Konular »
2000 Formula 1 sezonunda Arrows F1 tarafından kullanılan, Mike Coughlan ve Egbhal Hamidy‘nin birlikte tasarladığı özellikle aerodynamic verimliliÄŸi ile yılların aero tasarımı efsanesi Adrian Newey‘in bile aÄŸzını açık bırakacak derecede etkileyici bir araç.
O sezon Arrows F1 takımını potansiyelinin çok üzerine çıkaran ve birçok büyük takımı tehdit eden, downforce, maximum speed açısından tamamen farklı pistler olan Hockenheim ve Hungaroringde en yüksek hızlara ulaşmayı sağlayan eşsiz aerodynamic verimliliğe sahip bir araç.
Yayınlanma Tarihi: 26 February 2003 | İlgili Olduğu Konular »
Rubens Barrichello‘nun destan yazarak ilk zaferini kazandığı grand prix.
Sıralama turları sonucunda ancak 18. olup, kaybedeceği bir şey olmadığını düşünerek altındaki Ferrari/Jet ile alt sıralardaki kağnıları kolayca geçip, yağmur nedeniyle piste çıkan güvenlik aracının da yardımıyla ön grubu yakalayıp, önündekiler teker teker yağmur lastikleri için pite girerken o kuru zemin lastikleri ile yarışı sonlandırdı ve zaferini taşı sıkarak kazandı.
Belki de o gün herÅŸey bu destan için hazırlanıyordu. Barrichello’nun önünde[16] start alacak olan Jenson Button‘un formasyon turu baÅŸlangıcında motoru duruyor ve start özürlü Barrichello’nun önü açılıyor ve “Yürrü ya barri” diyordu kader.
» Yazının Devamı
Yayınlanma Tarihi: 26 February 2003 | İlgili Olduğu Konular »
Daha çok hademeye benzeyen dahi adam. Fotolarda hep “ben burdan geçiyodum” havasında. Etkisiz bir mizaca sahip.
Amma ve lakin gerek yarış içinde stratejik ve doÄŸru kararlar alabilme yeteneÄŸi olsun, gerekse Michael Schumacher‘e gaz vererekten daha hızlı olmasını saÄŸlaması açısından olsun takdir edilesi bir adamdır bu.
Ferrari’nin beyni adam. Daha ne olsun. Yok efendim hademeye benziyomuÅŸ da bilmemney de…
Yayınlanma Tarihi: 26 February 2003 | İlgili Olduğu Konular »
2002 sezonunun tatsız ve tek favorili geçtigini kabul eden ve bunun hem formula 1′in prestiji hem de Ferrari takımı dışındaki diger takımların sponsorlarını rahatsız ettigini belirten birey.
“Eger 2003 sezonunun ilk iki yarışında da bir M.Schumacher fırtınası eserse, Formula 1′deki sponsor dengeleri ve fanlar açısından köklü degiÅŸikliklerin yapılması gerekir”
“Formula 1, 2004 sezonundan sonra Shangai(çin) ve Bahrain(bae)’de, 2005′te ise Ä°stanbul’da da yapılacak. Takvimden bu ülkelere de yer açabilmek için bazı ülkelerde doÄŸal olarak Formula1′in yapılmaması gerekiyor. Önümüzdeki sezonlarda, Orta Avrupa’da sadece 5-6 grand prix yapılacak”.
» Yazının Devamı
Yayınlanma Tarihi: 26 February 2003 | İlgili Olduğu Konular »
