Her yarista birinci olmayan bir birinci seçiyoruz ya, işte bu gpnin de birinci olmayan birincisi hep birinci olmasina alistigimiz bir pilot: Michael Schumacher.

Yarisin dönüm noktasinin M.Schumacher’in ilk pitstopu oldugunu herkes farketmistir herhalde. Pitstop sonrasi orta siralardan birden üçüncülüge oturunca etrafimizdaki tüm izleyenlerin gözleri döndü. Klise bir tabirle “uyuyan dev uyandi!” çigliklari duvarlarda yankilandi.

M.Schumacher sadece pit stratejisinin kaymagini yalamadi. O inanilmaz pitstopun ardindan pist üzerindeki diger pilotlar ortalama 1:24.500 civarlarinda turlar atarken 1:22:100′un altina düsmedi. Bu fark gözlerimizi kamastirdi ki arkasina hizla yaklastigini aci bir sekilde gören ve bi süre sonra yillarin sampiyonunun göstere kendini geçmesini izlemek zorunda kalan Jenson Button neler* hissetmistir o aralar kim bilir…

Aslinda yarisin kaderini çizen pit stratejisinin böyle olaganüstü bir sonuç yaratmasinda Ferrari teknik ekibinin beyin gücüne, Trulli’nin yarisin basindan beri Webber, sato, Wurz, Villeneuve ve Barrichello’yu arkasinda tutmasi da eklendi. Trulli, öndeki pilotlara nazaran, kendisiyle birlikte 1sn daha yavas olmasina neden oldu bu 5 pilotun.

M.Schumacher’in, sezonun basindan beri uçan adam portresi çizen Fernando Alonso’nun kiçina dayanip, korkulu dakikalar yarattigi o son turlarda bu ikilinin tur zamanlari digerlerine oranla 1sn daha yavasti. Bu da Fernando Alonso’nun ne kadar zor anlar yasadiginin bir göstergesi. Genç pilot hakkaten ayakta alkislanacak bir savunma ile yine birinci olmasini bildi. Tebrikler.

Raikkonen, 3-4 saniye farkla birinci ilerlerken, en hizli tur zamanini kaydettikten hemen sonra, birden yaris disi kalmasi da McLaren taraftarlarini derinden yaraladi. Zaten, Türk ruhu tasiyan hirçin J.P.Montoya da ortalarda yoktu. Tam bir hüsrandi bu yaris. Ama neyse ki yillarin yetenekli test pilotu Wurz’un dördüncülügü bir nebze moral oldu. Ve bu yetenekli ismin potansiyelini bize tekrar gösterdi (bkz: Yetenekli F1 suruculerinin test pilotu olmasi).

Bu arada Jacques Villeneuve’nin 3 sira birden öne firladigi startini farketmeyen yoktur herhalde. Ayrica sezon basindan beri, aracin kapasitesi yüzünden, yaris içinde savunmadan baska bir strateji gelistiremeyen Villeneuve, bu kez arkadasindaki pilotlara degil önündekilere yaklasmaya çalisan bir performans çizdi.

Bu sezon zevkli çok zevkli…

24 April 2005 | İlgili Olduğu Konular »