Tüm dünyada korsan ürünler çok yaygın. İnsanlar neden korsan ürünleri tercih ediyor? Ayrıntılı ve derin düşünmeye gerek yok:

1- İnsanlara pahalı geliyor.
2- Cd, kitap ve bilgisayar oyunu gibi ürünler çok daha ucuza aynı işlevi görüyor. Aynı kaliteyi veriyor.

Ä°nsanlar zengin bile olsa, bu tip durumda ucuz olanı tercih eder. Hele de ortada insanların sosyalliÄŸini, popülerliÄŸini, özgüvenini okÅŸayacak; “marka olma” durumu yoksa.

Ancak tabiki bu her ürün tipi için geçerli değil. Mesela giyim. Marka olma mevzusunun en yoğun yaşandığı ürün tipi.

» Yazının Devamı

26 June 2006 | İlgili Olduğu Konular »

Kimi Raikkonen geçen yarışta olduÄŸu gibi bu sefer de aÄŸzımızı açık bırakmıştır. Yirmili turlarda kaza olupda herkes “Aman Allah” figanlarıyla, etekleri tutuÅŸarak pite girerken, Kimi Raikkonen altındaki teknoloji harikasının yakın akrabası Mercedes Cl 55 Amg’yi takip etmeyi tercih etmiÅŸ, fanlarını umutsuzluÄŸa sürükleyivermiÅŸti.

“Yaa abi herifler akıllılık yapıp girdiler iÅŸte pite. Bizimki niye girmedi. Bırak abi bırak… Stratejide sıçar zaten hep McLaren… Önceden beri böyledir” öngörüleri baÅŸ gösterdiÄŸinde güvenlik aracı pitten çıkmış, yarışın gidiÅŸatı süt liman olmuÅŸtu. Sıralar oturmuÅŸ, Monaco gp’sinin doÄŸal getirisi ile tiren vagonları gibi birbirlerini takip eder olmuÅŸlardı.

» Yazının Devamı

22 May 2005 | İlgili Olduğu Konular »

Her yarista birinci olmayan bir birinci seçiyoruz ya, işte bu gpnin de birinci olmayan birincisi hep birinci olmasina alistigimiz bir pilot: Michael Schumacher.

Yarisin dönüm noktasinin M.Schumacher’in ilk pitstopu oldugunu herkes farketmistir herhalde. Pitstop sonrasi orta siralardan birden üçüncülüge oturunca etrafimizdaki tüm izleyenlerin gözleri döndü. Klise bir tabirle “uyuyan dev uyandi!” çigliklari duvarlarda yankilandi.

M.Schumacher sadece pit stratejisinin kaymagini yalamadi. O inanilmaz pitstopun ardindan pist üzerindeki diger pilotlar ortalama 1:24.500 civarlarinda turlar atarken 1:22:100′un altina düsmedi. Bu fark gözlerimizi kamastirdi ki arkasina hizla yaklastigini aci bir sekilde gören ve bi süre sonra yillarin sampiyonunun göstere kendini geçmesini izlemek zorunda kalan Jenson Button neler* hissetmistir o aralar kim bilir…

» Yazının Devamı

24 April 2005 | İlgili Olduğu Konular »

Takımlar arasındaki teknoloji ve bütçe farkının, “çekiÅŸmeli bir sezon” görmemizi engelleyeceÄŸini tesbit eden FIA, üretilen parçaların daha uzun kullanılması -böylece maliyetler düşüyor ve küçük takımların mali sorunlarla karşılaÅŸmaması hedefleniyor- konusu doÄŸrultusunda kural deÄŸiÅŸikliklerine gitmiÅŸken, yani dayanıklılık büyük ölçüde yarış sonuçlarını belirleyici bir etken haline gelmiÅŸ iken, aero tasarımını ve aracın genel paketini “minimum hava direnci, maksimum hız” mantığına oturtmak ne kadar mantıklıdır tartışılır.

Bi kere yüksek hız demek, yüksek devir demek. O ne demek motorun zorlanması demek. Motoru iki dakikada iflas ettirebilecek derecede zorlayabilen bir pilotun* saflarına yeni katılmış olması tehdidinden söz etmiyorum bile.

» Yazının Devamı

03 March 2005 | İlgili Olduğu Konular »

2002 Ingiltere gp’de bir destan daha yazıp, hem altındaki aracın gücünü, hem de kendi yetenegini kanıtlamış sürücü.

Formasyon turunda aracını çalıştıramayınca 21. cepten start aldı, 2-3 tur içerisinde ilk on arasına girdi, hatta yagmur bindirmeden biraz önce 7. sırayı kapmıştı. Daha sonra hem takımının dogru lastik seçimi, hemde kendi sürüş kabiliyeti ile yükselişini devam ettirerek poydumda ikincilik kürsüsünü kapmıştır.

2004 yılına kadar Ferrari ile kontratı bulunan sürücü. Takım yetkililerinin yaptıgı açıklamalara göre, takım emirlerine boyun eÄŸen ve Michael Schumacher’in ÅŸampiyonluguna seve seve katkıda bulunan Barrichello ile 2004 sezonundan sonra da devam etme yolunda görünüyorlar.

2003 Avustralya gp’sinde 6. turda yariÅŸ dışı kalmasini “head and neck support system”in verdigi aci dolayisi ile yarisa konsantre olamamasi olarak gostermistir (bkz: #2220774).

Michael Schumacher ile pardon Ferrari ile iki[2] yıllık bir anlaÅŸma imzalayıp “Peki…sucu mahiri iki yıl daha ÅŸampiyon yapmak için çalışıcam” demiÅŸtir.

14 January 2005 | İlgili Olduğu Konular »