Her yarista birinci olmayan bir birinci seçiyoruz ya, işte bu gpnin de birinci olmayan birincisi hep birinci olmasina alistigimiz bir pilot: Michael Schumacher.

Yarisin dönüm noktasinin M.Schumacher’in ilk pitstopu oldugunu herkes farketmistir herhalde. Pitstop sonrasi orta siralardan birden üçüncülüge oturunca etrafimizdaki tüm izleyenlerin gözleri döndü. Klise bir tabirle “uyuyan dev uyandi!” çigliklari duvarlarda yankilandi.

M.Schumacher sadece pit stratejisinin kaymagini yalamadi. O inanilmaz pitstopun ardindan pist üzerindeki diger pilotlar ortalama 1:24.500 civarlarinda turlar atarken 1:22:100′un altina düsmedi. Bu fark gözlerimizi kamastirdi ki arkasina hizla yaklastigini aci bir sekilde gören ve bi süre sonra yillarin sampiyonunun göstere kendini geçmesini izlemek zorunda kalan Jenson Button neler* hissetmistir o aralar kim bilir…

» Yazının Devamı

24 April 2005 | İlgili Olduğu Konular »

2002 Ingiltere gp’de bir destan daha yazıp, hem altındaki aracın gücünü, hem de kendi yetenegini kanıtlamış sürücü.

Formasyon turunda aracını çalıştıramayınca 21. cepten start aldı, 2-3 tur içerisinde ilk on arasına girdi, hatta yagmur bindirmeden biraz önce 7. sırayı kapmıştı. Daha sonra hem takımının dogru lastik seçimi, hemde kendi sürüş kabiliyeti ile yükselişini devam ettirerek poydumda ikincilik kürsüsünü kapmıştır.

2004 yılına kadar Ferrari ile kontratı bulunan sürücü. Takım yetkililerinin yaptıgı açıklamalara göre, takım emirlerine boyun eÄŸen ve Michael Schumacher’in ÅŸampiyonluguna seve seve katkıda bulunan Barrichello ile 2004 sezonundan sonra da devam etme yolunda görünüyorlar.

2003 Avustralya gp’sinde 6. turda yariÅŸ dışı kalmasini “head and neck support system”in verdigi aci dolayisi ile yarisa konsantre olamamasi olarak gostermistir (bkz: #2220774).

Michael Schumacher ile pardon Ferrari ile iki[2] yıllık bir anlaÅŸma imzalayıp “Peki…sucu mahiri iki yıl daha ÅŸampiyon yapmak için çalışıcam” demiÅŸtir.

14 January 2005 | İlgili Olduğu Konular »