Eddie Jordan’ın bi ebleklik yapıp Frentzen’i kovmasınadan sonra hak ettigi yetenekteki sürücü. Fazla bile.

2003 formula 1 sezonu için tekrardan British American Racing takımına transfer olan -3 yıllık bir sözleÅŸme olduÄŸu söyleniyor- , 2002 formula 1 sezonunun son yarışı olan 2002 suzuka gp’de, kendi evinde, müthiÅŸ bir performans ile beÅŸinciliÄŸi yakalayan, 2002 formula 1 sezonu için Jordan F1 takımına transfer olmadan önce, British American Racing takımının test pilotlugunu yapmış olan sürücü.

Bilindiği gibi Jacques Villeneuve 2003 sezonun sonunda BAR takımından ayrılacagını açıkladı. BAR ile çok yıllık bir sözleşme imzalayan Sato, 2004 sezonunda test pilotlugundan yarış pilotluguna terfi edecek gibi görünüyor. Fakat bu sürücüyü 2003 sezonunda yarışırken göremeyecegimiz anlamına geliyor.

Jordan F1′den uzaklaÅŸtırılmasının ana nedeni, araca her bindiÄŸinde otunu bokunu kırıp dökmesi. Milyon dolarlar deÄŸerindeki aracı, bunca tecrubesizliÄŸi ile yok “kontra yapcam” yok “oversteeri kullanıp virajı alıcam” yok “bordürleri Schumacher gibi kullanıcam” derken kendini bariyerlerde bulup, elinde kaskı pite dönüp, “eee ÅŸey tam ÅŸey yapıyodum, kontrolü kaybettim, mekanik bi sorun var herhalde” deyip Eddie Jordan’ı küplere bindiren sürücü olmayı baÅŸarmıştır.

Bana kalırsa çok bile dayandı Eddie Jordan bu parasızlıgına raÄŸmen. Pek tabi Honda‘nın hatrına. Ford geldi, Sato sittir edildi. Gayet doÄŸal.

Yarışlara araçları parçalamak için çıktığı zannedilen iett otobüs şoferi. Fakat sırat köprüsü üzerindeki kafir misali bir kontrole sahip olan araçlarla ancak o kadar başarıya ulaşabilmişti. Şimdi kaliteki B.A.R aracı ile gerçek performansını gösterecek.

18 April 2004 | İlgili Olduğu Konular »