“B” versiyonu üretilmiÅŸ ve 2004 Almanya gp’sinde kullanılacaktır. Teknikerlerin bana anlattıklarına göre, bu versiyonda aerodynamik paketi geliÅŸtirmiÅŸler, ÅŸaÅŸi hafifletme, motor blogu yüksekliÄŸini azaltma, ağırlık merkezini yere yakınlaÅŸtırmaya çalışmışlar.

Toyota’nın teknik adamı, benim de yakın arkadaşım Luca Marmorini motorda saÄŸladıkları geliÅŸmenin performansa katkısı %2 civarlarında diyor.

Hayırlısı olsun. Emme altını çizmeden geçemeyeceğim bir nokta olacak. Şimdi geçen sezona bakarsak, bu adamlar Almanya gpsinde 5. ve 6. sırayı kapmışlar.

“Valla hacı bu Hockenheimring bizim araca pek güzel uyuyo” düşüncesiyle, yeni tasarladıkları aracı performanslarının en yüksek olabileceÄŸi bir pistte ilk kez kullanacaklar. E bu ne demek, tasarımda sıçmış bile olsalar, bi önceki versiyonun altyapısının Hockenheimring’e uyumu sayesinde koku yayılmayacak. Ya da b versiyonunun pek bi boka yaramamış olsa da bu pistte ilk sekize girerlerse “Yaa… Keratalar gördünüz mü süper araç dizayn ettik biz… Daha ne diyonuz” ÅŸeklinde yorum yapma yetilerini ellerinde bulunduracaklar.

Ohh ne ala memleket… Ama dikkatli takipçi yutmaz bunları yutmaz sayın toyota f1!

Gerçi sizin Toyota TF105 ve Toyota TF103 gibi imitasyon ürünlerinizi de biliyoruz ama… Onları bu seferlik görmezden gelelim, hakkaten ter dökerek araç tasarımı, motor dizaynı yaptığınıza inanalım.

21 July 2004 | İlgili Olduğu Konular »